甲基二乙醇胺的運輸： 鐵路運輸時應(yīng)嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規(guī)則》中的危險貨物配裝表進行配裝。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季好早晚運輸，運輸時所用槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、金屬粉末、食用化學(xué)品等混裝運輸。運輸途中應(yīng)防暴曬、雨淋、防高溫。中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源、高溫區(qū)。轉(zhuǎn)運該物品的車輛排氣管必須配有阻火裝置 ...

在有機合成反應(yīng)中常使用甲基磺酰氯與醇反應(yīng)，將羥基轉(zhuǎn)化為易于離去的甲磺酸酯基。在近期的實驗中，我們卻發(fā)現(xiàn)n-甲基二乙醇胺同甲基磺酰氯反應(yīng)生成的是羥基被氯取代的產(chǎn)物。我們設(shè)計了一系列實驗推測生成氯取代產(chǎn)物的關(guān)鍵原因是在反應(yīng)過程中生成了三元環(huán)的氮鎓離子過渡態(tài)，而形成這一過渡態(tài)必須滿足的條件是:氮原子與羥基之間相隔兩個碳原子，氮原子有足夠的電子云密度，氮原子周圍的空間位阻不能太大。 關(guān)鍵詞 n-甲基二乙醇 ...

聚氨酯泡沫的特點在于有多變的聚合物結(jié)構(gòu)，可滿足大范圍的應(yīng)用需要。這種結(jié)構(gòu)上的不同不僅是由于用作原料的異氰酸酯和多元醇不同引起的，也與這些原料進行的不同反應(yīng)有關(guān)。這些反應(yīng)深受所用催化劑的類型和用量的影響。 異氰酸酯與多元醇的反應(yīng)，被稱作膠凝反應(yīng)，終生成氨基甲酸酯。異氰酸酯和水的反應(yīng)，被稱作發(fā)泡反應(yīng)，終生成豚。當氨基甲酸酯和晚進一步與異氰酸酯反應(yīng)時，可能會發(fā)生交聯(lián)作用，可分別生成眠基甲酸酯和縮二眼。異 ...

脫硫系統(tǒng)所采用的脫硫劑是甲基二乙醇胺，它是一種無色有臭胺味透明黏稠液體，呈堿性，其堿性隨溫度的升高而降低，易與水、酒精互溶，具有微毒性。主要表現(xiàn)在于具有輕微的腐蝕性，對人的眼睛和皮膚都有極大的危害，因此，如有胺液濺到眼睛或皮膚上應(yīng)立即用干凈水沖洗以避免灼傷，嚴重者應(yīng)立即送往醫(yī)院作進一步治療。 ...

甲基二乙醇胺生產(chǎn)方法 1.由甲醛與二乙醇胺反應(yīng)而得。將甲酸加入反應(yīng)鍋內(nèi)加熱至沸，在攪拌下滴加甲醛和二乙醇胺的混合液，約1h滴完，溫度維持在90-98℃，繼續(xù)回流4h。然后進行減壓蒸餾，收集120-130℃（0.53kpa）餾分，即得n-甲基二乙醇胺，收率為85%。2.由甲胺與環(huán)氧乙烷反應(yīng)而得。溫度保持在30℃以下，將環(huán)氧乙烷氣體通入20%的甲胺溶液中進行加成反應(yīng)，通至反應(yīng)液的相對密度達到1.025 ...

mdea指的是n-甲基二乙醇胺，分子式為ch3-n（che2ch2oh）2，分子量119.2。一定條件下，對二氧化碳等酸性氣體有很強的吸收能力，而且反應(yīng)熱小，解吸溫度低，無毒不降解。 胺分子中至少有一個烴基團和一個氨基團。一般情況下，可以認為烴基團的作用是降低蒸汽壓和提高水溶性，氨基團的作用是使水溶液達到必要的酸堿度，促使h2s的吸收。h2s是弱酸性，mdea是弱堿，反應(yīng)生成水溶性鹽類，由于反應(yīng) ...

n-甲基二乙醇胺的毒理學(xué)數(shù)據(jù) 1、皮膚/眼睛刺激性：開始刺激實驗：兔子皮膚接觸，502mgreaction severity，輕微反應(yīng)； 2、急性毒性：大鼠經(jīng)口ld50：4780mg/kg； 小鼠腹膜腔ld50：500mg/kg； 兔子皮膚接觸ld50：5990μl/kg 急性毒性：ld502340mg/kg（大鼠經(jīng)口）；1370mg/kg（兔經(jīng)皮） 危險特性：易燃，遇高熱、明火或與氧化劑接觸，有 ...

復(fù)合型甲基二乙醇胺優(yōu)點 （1）對h2s有較高的選擇吸收性能，溶劑再生后酸性氣中硫化氫濃度可以達到70%（v）以上。 （2）溶劑損失量小。其蒸汽壓在幾種醇胺中低，而且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，溶劑降解物少。 （3）堿性在幾種醇胺中低，腐蝕性輕。 （4）裝置能耗低。與h2s、co2的反應(yīng)熱小，同時高使用濃度可達40～50%，溶劑循環(huán)量降低，使再生蒸汽消耗量大大降低（為穩(wěn)定脫硫和再生系統(tǒng)的操作，降低胺耗，采 ...

我國是一個農(nóng)業(yè)大國,隨著農(nóng)業(yè)的發(fā)展,對化肥的需求量越來越大,對合成氨的需求量也更大。在合成氨生產(chǎn)過程中,脫除co2是一個比較重要的工序,其能耗約占總能耗的10%左右,我國合成氨工藝整體能耗水平較高,雖然經(jīng)過改造后有所下降,但對中小型化肥廠來說,在整個合成氨工藝流程中,脫碳技術(shù)很落后,已成為降低合成氨成本整體水平的制約因素,因此選擇合適的低能耗脫碳工藝將有非常深遠的現(xiàn)實意義。 在70年代初,首先在美 ...

mdea脫硫技術(shù)工藝流程 mdea脫硫技術(shù)工藝流程：采用吸收塔使天然氣與mdea溶液對流接觸，此時mdea溶液就吸收了大部分的硫化氫，凈化后的氣體從上部排出。塔底流出的富有h2s的溶液先閃蒸降壓，然后通過貧富溶液換熱器將溶液中的熱量回收后進入再生塔進行再生，等將貧液溫度降下來后，再通過循環(huán)泵加壓后進入吸收塔完成循環(huán)。 mdea法脫硫技術(shù)的展望 目前mdea法脫硫技術(shù)也存在以下問題：，mdea體系的 ...